Cálculo Analítico de las Características Electromecánicas de los Motores de Tracción-Edición Única

Desde hace tiempo ha preocupado a l autor , e l problema del transporte urbano y suburbano de pasaje ros , en esta vida moderna que exige cada día más actividad y el movimiento de lo s hombres en áreas cada vez más grandes a causa de l a dilatación de l a s ciudades en virtud del continuo aumento de población. Son innumerables las colonias nuevas que se van creando alrededor de los fuertes núcleos urbanos. El hombre busca su liberación, aunque sólo sea por la s horas de descanso nocturno, saliéndose a zonas residenciales más apacibles, incrementándose así el transporte suburbano de pasajeros . Es precisamente en este tipo de transporte suburbano, donde e l trolebús ha probado tener ventaja sobre sus competidores, el tranvía y e l autobús. S i n pretende r hacer un estudio comparativo técnico-económico de esto s tres medios de transporte, ya que no es éste e l objeto del presente trabajo, sí diremos que en el caso del tranvía, los gastos de primer establecimiento son muy altos, debido al alto costo de la vía, con una acentuada rigidez en la trayectoria. En el caso del autobús, los gastos de operación son muy altos y no proporcionan la comodidad del trolebús. Es por esto que se ha generalizad o cada día más el empleo de trolebús es en sistemas de transporte suburbano de pasajeros . En esta tesis se trata de justificar el empleo que se hace del motor compound en el trolebús, haciendo un estudi o analítico de las características electromecánicas de este tipo de motores. El motor compound puede se r aplicable también a tranvías y locomotoras de ferrocarril , pero su mejor justificación la encuentra en e l trolebús. Se hace así un estudio teórico de las característica s electromecánicas de los motores de corriente directa empleados en tracción y particularmente del motor compound bajo dos aspectos. Primero considerando nula la caída de tensión óhmica y después teniendo en cuenta esta pérdida para obtener un resultado exacto. Como consecuencia se deducen con precisión las ventajas del motor compound sobre otros tipos serie o derivación, y aún se aprovecha este trabajo para analizar y deducir en forma nueva las características de lo s motores seri e usuales en tracción, estableciendo un diagrama completo de las características de todos lo s motores de corriente directa que entendemos se hace por primera vez .