Estimación del impacto del sistema fotocívicas en la incidencia de hechos de tránsito en la Ciudad de México

Abstract

En este estudio se estima el efecto de la entrada en vigor en abril de 2019 en la Ciudad de México (CDMX) del “sistema Fotocívicas” –un sistema automatizado de control de tránsito orientado a reducir la incidencia de hechos viales mediante el uso de cámaras y radares de velocidad– en sustitución del “programa Fotomultas” vigente desde finales de 2015. A diferencia de su antecesor, bajo este nuevo sistema se reorganizó la disposición de 138 cámaras y radares de velocidad que existían en la ciudad al colocarlas en zonas con una alta incidencia de hechos viales y, además, las sanciones impuestas a los infractores del reglamento de tránsito pasaron de ser económicas a cívicas. A partir de datos administrativos, y utilizando las técnicas econométricas de diferencias en diferencias y estudios de evento, se encuentra que la implementación de este sistema redujo en 9.4% la incidencia de hechos de tránsito graves (en los que se registró al menos un muerto o un lesionado) en la CDMX durante las primeras semanas de su implementación. Sin embargo, dicho impacto fue transitorio pues sus efectos desaparecieron de forma gradual a lo largo de las siete semanas posteriores a su entrada en operación. Este resultado indica que la transición entre sistemas de control de tránsito en la CDMX –i. e. el cambio de sanciones económicas a cívicas– no tuvo ningún efecto en el mediano plazo en la incidencia de hechos de tránsito, independientemente de su severidad.