Ciencias Sociales
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11285/582985
Pertenecen a esta colección Tesis y Trabajos de grado de las Maestrías correspondientes a las Escuelas de Gobierno y Transformación Pública, Humanidades y Educación, Arquitectura y Diseño, Negocios y EGADE Business School.
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- Políticas públicas de estado para reducir, controlar y/o intervenir las actividades ilícitas del contrabando en la frontera con Chile y el estado plurinacional de Bolivia(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2024-12) Navarro Tamayo, Adrián David; Torres Estrada, Pedro Rubén; emipsanchez; Rodríguez Ramírez, Héctor; García Garza, Rafael; Escuela de Gobierno y Transformación Pública; Campus Ciudad de MéxicoEl contrabando en la frontera entre Bolivia y Chile se ha convertido en un problema persistente que afecta profundamente a la economía, la seguridad y la estabilidad social del país. A pesar de los esfuerzos por parte de las autoridades bolivianas y de diversas políticas implementadas para combatir esta actividad ilegal, los resultados hasta ahora han sido insuficientes. La magnitud del problema requiere no solo medidas inmediatas para contener el contrabando, sino también un enfoque integral que aborde sus causas subyacentes y sus implicaciones a largo plazo. Las autoridades bolivianas y los gobiernos, a través de sus políticas, luchan contra el contrabando con el fin de recaudar impuestos aduaneros y proteger la producción nacional, objetivos que no se han cumplido a cabalidad hasta la fecha. Abordar el contrabando en la frontera entre Chile y Bolivia es esencial para garantizar el desarrollo económico, la justicia social y la seguridad nacional. Este esfuerzo no solo es necesario para preservar la soberanía y seguridad del Estado Plurinacional de Bolivia, sino también para promover un comercio justo, equitativo y libre de actividades ilícitas. En última instancia, esta investigación tiene como finalidad contribuir al desarrollo de políticas públicas que fortalezcan la integridad económica y social del país, mejorando la calidad de vida de sus ciudadanos y garantizando un futuro más seguro y próspero para todos. La implementación de políticas públicas efectivas en esta área es fundamental para garantizar la estabilidad y el desarrollo del país. Además de abordar los desafíos inmediatos del contrabando, estas políticas deben considerar el fortalecimiento de las instituciones, la promoción de la formalización económica y la mejora de las condiciones de vida en las comunidades fronterizas. De esta 2 manera, se podrá construir un entorno más seguro y justo, donde el comercio legal prospere y las actividades ilícitas sean significativamente reducidas. Finalmente, la problemática del contrabando en la frontera entre Bolivia y Chile requiere una atención urgente y un abordaje integral. Esta tesis busca ofrecer una contribución significativa en este sentido, mediante un análisis riguroso y la propuesta de políticas públicas bien fundamentadas y efectivas. Solo a través de un enfoque multidimensional y colaborativo será posible enfrentar y mitigar los efectos del contrabando, promoviendo así un desarrollo sostenible y equitativo en la región fronteriza y en todo el país.
- El bienestar animal como política pública en el estado libre y soberano de Puebla, México(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2024-04) Lazcano Álvarez, Diana Estefanía; Marín González, Juan Carlos; emipsanchez; Roldán Xopa, José; Ortega Velázquez, Elisa; Escuela de Gobierno y Transformación Pública; Campus Ciudad de MéxicoDeterminar los elementos esenciales para la creación de políticas públicas en materia de bienestar animal en el estado de Puebla, realizando un análisis de sentencias de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, la legislación vigente y las sentencias internacionales en materia de bienestar animal, para conocer los principios legales y las tendencias internacionales.
- Los factores de riesgo asociados al diagnóstico de diabetes en la población mexicana de 50 años y más: una aproximación empírica utilizando la Encuesta Nacional sobre Salud y Envejecimiento (ENASEM) 2018(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2021-10-25) González Sámano, Rosa Marina; MERINO JUAREZ, GUSTAVO ADOLFO; 21890; Villareal Páez, Héctor Juan; puelquio; Merino Juárez, Gustavo Adolfo; Díaz Domínguez, Alejandro; Escuela de Gobierno y Transformación Pública; Campus Ciudad de MéxicoLa dinámica demográfica y epidemiológica caracterizada por menores tasas de fecundidad y mayor esperanza de vida, así como por la mayor incidencia y prevalencia de Enfermedades No Transmisibles como la diabetes, plantean desafíos importantes para los hacedores de política pública en México y en diversas partes del mundo. Este estudio presenta un análisis de los factores de riesgo que inciden en el diagnóstico de diabetes de la población mexicana de 50 años y más. En particular, se examina la relación de las condiciones de la infancia con la probabilidad de ser diagnosticado con esa enfermedad mediante un modelo de regresión probabilística que considera información de la Encuesta Nacional sobre Salud y Envejecimiento en México correspondiente al levantamiento de 2018. Si bien, el estudio presenta algunas limitantes, los resultados son consistentes con la literatura. Los principales hallazgos sugieren que los factores de riesgo que operan a favor del diagnóstico de diabetes en la edad adulta son: la edad, los antecedentes familiares de diabetes, la condición de obesidad y las condiciones socioeconómicas durante la edad adulta y/o la infancia. Adicionalmente, se encuentra que las condiciones de pobreza antes de los 10 años y durante la vida adulta están asociadas con la mayor probabilidad de ser diagnosticado con diabetes en la edad adulta. En materia de política pública, el objetivo debe ser avanzar hacia la construcción de estrategias transversales de seguridad, que consideren el envejecimiento saludable y políticas públicas de cuidados a la dependencia para los adultos mayores. De igual forma, dada la interconexión de las condiciones de la infancia y el desarrollo futuro, los Determinantes Sociales de la Salud y el enfoque del Curso de Vida, deben ser ejes prioritarios en el diseño de los incentivos detrás de las políticas públicas. Adicionalmente, es prioritario fortalecer programas preventivos de salud que promuevan la movilidad social y el bienestar de la población mexicana. El presente documento contribuye a los estudios realizados sobre envejecimiento poblacional y salud pública al encontrar evidencia entre una cohorte que crece rápidamente y que, comparado con otros grupos poblacionales, en México es escasamente estudiada.
- Brecha digital y políticas públicas(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2005-05-01) Suárez Uribe, Anwar Gamliel; URZUA MACIAS, CARLOS MANUEL; 8639; Urzúa Macías, Carlos Manuel; hermlugo; Escuela de Graduados en Administración Pública y Política Pública; Campus Ciudad de MéxicoLa comunicación e información son insumos fundamentales para mejorar la calidad de vida, la convivencia social y la productividad. En tanto a ello, la transmisión de información, que es un proceso directamente relacionado con el perfeccionamiento tecnológico de tres campos fundacionales paras las TIC: la microelectrónica, las computadoras y las telecomunicaciones, es un elemento que facilita e impulsa la gestión social, apoya la actividad económica y posibilita, en mejores términos el desarrollo de la comunidad. No obstante a lo anterior, a nivel mundial la diferenciación entre los países desarrollados y en desarrollo se ha ampliado en los últimos años, debido, en gran parte y de manera sorprendente, a la masificación en los países desarrollados del uso de las Tecnologías de Información y Comunicaciones (TIC). Generándose así, un estado en el que el 80% de la población mundial jamás ha hecho una llamada telefónica y más del 92% no han accesado a Internet. Esto, a su vez, implica que sólo la mitad de la población mundial cuenta con una línea telefónica y apenas 294 millones de personas, que representan el 5% de la población mundial, tiene acceso a Internet.1Teóricamente, esta brecha, que ha sido adjetivizada como digital, entre países desarrollados y en desarrollo debería tender a acortarse en el tiempo, en la medida en que los países menos avanzados expandieran sus posibilidades de crecimiento hasta consolidar sus procesos económicos. En la práctica, sin embargo, esta hipótesis sólo alcanza a algunos países, constituyendo más bien excepciones dentro de una tendencia más cercana a la divergencia que a la convergencia, lo que se encuentra estrechamente relacionado con el proceso de innovación tecnológica: cada vez que surge una nueva innovación, los países más avanzados al contar con los recursos necesarios son los primeros o los únicos en adoptarla y los beneficios derivados de su uso aceleran sólo su crecimiento económico. El presente trabajo pretende visualizar de forma general dicho fenómeno, a la vez que se le estudiará desde una perspectiva nacional; esto, en aras de identificar la situación de nuestro país con respecto a éste y bosquejar las principales políticas públicas que se han desplegado alrededor (poniendo especial énfasis al proyecto e- México.)
- Retos y oportunidades de la infraestructura vial y carretera del norte de México ante la apertura del sector hidrocarburos(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey) Pérez Delgado, Iván Emilio; Ponce López, Roberto; puelquio; Rodríguez Ramírez, Héctor; Orozco y Orozco, Carlos Jesús; Escuela de Gobierno y Transformación Pública; Sede EGAP MonterreyEl abasto confiable y seguro de petrolíferos a la población es un asunto de interés nacional pues de ello depende en gran medida el funcionamiento de las cadenas productivas en todo el país. La capacidad nacional actual de almacenamiento de petrolíferos, el volumen y tendencia de la demanda, la entrada de particulares en actividades de transporte, almacenamiento distribución y venta al público -permitida a partir de la reforma energética del año 2013- y la estrategia nacional para combatir la extracción ilegal de combustibles de la red de ductos, son elementos que han contribuido a que las actividades de transporte vía carretera de estos productos sea cada vez más relevantes. Esta investigación contribuye para dar respuesta a la pregunta ¿qué políticas públicas, acciones o programas de gobierno se deben emprender en materia de mejoramiento de infraestructura carretera para garantizar un abasto de petrolíferos seguro y confiable? Para encontrar una respuesta se llevó a cabo una exploración documental de diversos aspectos de los tramos que conforman la red, incluyendo: clasificación normativa, niveles de tránsito, índices de accidentalidad y volumen de petrolíferos que se transportan en cada tramo. Se conformó una base de datos y se analizó el comportamiento de diversos indicadores. Se encontró que el 47% del volumen de petrolíferos en la región analizada utiliza carreteras de bajas especificaciones y que dichas carreteras son las que presentan mayores valores en los índices de siniestralidad. La contribución más importante de este trabajo consiste en el hecho de haber detectado que existe un área de intersección en la administración pública entre las dependencias que son responsables de los activos carreteros y las que tienen como responsabilidad el abastecimiento de petrolíferos. En el apartado de conclusiones se incluyen recomendaciones de acciones específicas, siendo las más importante de ellas la conformación de un organismo que unifique y coordine los esfuerzos en materia de evaluación y mejoramiento de la operación de infraestructura carretera integrada como parte fundamental de la cadena de suministro de petrolíferos.