Ciencias Sociales
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11285/582985
Pertenecen a esta colección Tesis y Trabajos de grado de las Maestrías correspondientes a las Escuelas de Gobierno y Transformación Pública, Humanidades y Educación, Arquitectura y Diseño, Negocios y EGADE Business School.
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- Los efectos del uso de tecnología y rediseño de procesos de deliberación pública: estudio de caso del presupuesto participativo en San Pedro Garza García en 2019(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey) Garza Herrera, Carlos; Ponce López, Roberto; puelquio; Torre Medina, José Antonio; Escobedo Ruíz, Nélida Astrid; Escuela de Gobierno y Transformación Pública; Campus MonterreyEl propósito de este estudio de caso es comprender los efectos que tuvo la adopción de tecnologías de información en el programa de presupuesto participativo en San Pedro Garza García en 2019. Para ello exploraremos el impacto que tuvo en la calidad de la deliberación pública, así como en el nivel de participación de los ciudadanos del municipio. La principal contribución del presente trabajo es entrelazar tres distintas corrientes de literatura académica que no se comunican entre sí de manera frecuente y natural: a) presupuesto participativo, b) deliberación pública en procesos de participación ciudadana, c) y la adopción de herramientas tecnológicas en la gestión gubernamental. Esto con la finalidad de analizar el impacto que ha tenido una adopción tecnológica en la gestión de presupuestos participativos. Las variables que nos interesa medir es el impacto de la herramienta tecnológica en los procesos deliberativos de la ciudadanía, así como en la gestión gubernamental. Puesto que la migración a la digitalización de los procesos gubernamentales es irreversible, resulta necesario entender los efectos que tendrán estos cambios en la cultura cívica de los ciudadanos frente a sus autoridades.
- Retos y oportunidades de la infraestructura vial y carretera del norte de México ante la apertura del sector hidrocarburos(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey) Pérez Delgado, Iván Emilio; Ponce López, Roberto; puelquio; Rodríguez Ramírez, Héctor; Orozco y Orozco, Carlos Jesús; Escuela de Gobierno y Transformación Pública; Sede EGAP MonterreyEl abasto confiable y seguro de petrolíferos a la población es un asunto de interés nacional pues de ello depende en gran medida el funcionamiento de las cadenas productivas en todo el país. La capacidad nacional actual de almacenamiento de petrolíferos, el volumen y tendencia de la demanda, la entrada de particulares en actividades de transporte, almacenamiento distribución y venta al público -permitida a partir de la reforma energética del año 2013- y la estrategia nacional para combatir la extracción ilegal de combustibles de la red de ductos, son elementos que han contribuido a que las actividades de transporte vía carretera de estos productos sea cada vez más relevantes. Esta investigación contribuye para dar respuesta a la pregunta ¿qué políticas públicas, acciones o programas de gobierno se deben emprender en materia de mejoramiento de infraestructura carretera para garantizar un abasto de petrolíferos seguro y confiable? Para encontrar una respuesta se llevó a cabo una exploración documental de diversos aspectos de los tramos que conforman la red, incluyendo: clasificación normativa, niveles de tránsito, índices de accidentalidad y volumen de petrolíferos que se transportan en cada tramo. Se conformó una base de datos y se analizó el comportamiento de diversos indicadores. Se encontró que el 47% del volumen de petrolíferos en la región analizada utiliza carreteras de bajas especificaciones y que dichas carreteras son las que presentan mayores valores en los índices de siniestralidad. La contribución más importante de este trabajo consiste en el hecho de haber detectado que existe un área de intersección en la administración pública entre las dependencias que son responsables de los activos carreteros y las que tienen como responsabilidad el abastecimiento de petrolíferos. En el apartado de conclusiones se incluyen recomendaciones de acciones específicas, siendo las más importante de ellas la conformación de un organismo que unifique y coordine los esfuerzos en materia de evaluación y mejoramiento de la operación de infraestructura carretera integrada como parte fundamental de la cadena de suministro de petrolíferos.