Ciencias Exactas y Ciencias de la Salud
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11285/551039
Pertenecen a esta colección Tesis y Trabajos de grado de las Maestrías correspondientes a las Escuelas de Ingeniería y Ciencias así como a Medicina y Ciencias de la Salud.
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- Development and characterization of ABS-based composite reinforced with recycled carbon fiber(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2024-06-07) Vega Leal, Carolina; Treviño Quintanilla, Cecilia; emimmayorquin; Escuela de Ingeniería y Ciencias; Campus MonterreyScientific advances and technological requirements to develop carbon fiber-reinforced polymers (CFRP) with excellent strength-to-weight ratios led to the high consumption of CFRP composites. The mechanical recycling of CFRP is a simpler, more economical, and environmentally responsible solution for effectively recovering this structural material that contains epoxy resin and carbon fiber. The CFRP laminates were placed on a Computer Numerical Control (CNC) and milling cutting at 1100, 1800, and 2500 rpm. The melt intercalation approach mixed the recovered CFRP particles with acrylonitrile butadiene styrene (ABS). Recovered CFRP particles did not influence ABC’s molecular mobility and thermal stability. The mechanical properties of stiffness and strength did not show significant variations. The main differences between the ABS and the composites were a more pronounced necking region in the ABS than in the composites and a notable reduction in strain. The diffusive necking was attributed to the presence of rigid particles. The strain of the ABS was 27.58%, while in the composites, it was 4.29, 4.02, and 3.51%, depending on the cutting speed. Thus, ductility decreased up to 87% in the composites. Combining effects of poor adhesion and agglomeration impacted the mechanical properties of ABS composites. This work's successful CFRP mechanical recycling method provides epoxy powder, individual carbon fibers, and CFRP particles, opening a research field of great economic and environmental relevance in developing new materials.
- Análisis de las propiedades mecánicas de componentes impresos en ABS suavizados con vapores de acetona para el uso en interiores de un vehículo.(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2023) Jiménez Aguilar, Fernanda Belén; Jiménez Martínez, Moisés; emiggomez, emipsanchez; Reyes Avendaño, José Antonio; Frutos Martínez, José Álvaro; Escuela de Ingeniería y Ciencias; Campus TolucaLa industria automotriz está entrando en una nueva etapa donde la electromovilidad es la nueva norma, trayendo consigo grandes desafíos para las automotrices de todos los tiempos, pues el cambio de de un motor de combustión interna por un eléctrico ha puesto a prueba la adaptabilidad de los procesos de manufactura convencionales. Brindando un interés renovado en los procesos de manufactura poco convencionales como la impresión 3D, que desde sus inicios ha ido evolucionando muy rápidamente a modo de satisfacer las necesidades del mercado y la industria. Un avance importante en esta tecnología es la adaptación de postratamientos relativamente económicos como el suavizado por vapores de acetona para mejorar el acabado superficial de las piezas impresas en 3D de material polimérico. Por otro lado, el uso del plástico en la industria automotriz ha ido en aumento en los últimos años en un esfuerzo por reducir el peso e incrementar la eficiencia de los vehículos. Finalmente, esta investigación tiene como objetivo el evaluar la factibilidad de usar piezas de ABS impresas por FDM en la industria automotriz en respuesta a los costos y volúmenes de producción de los autos eléctricos, así como a la búsqueda del mercado por autos personalizables.
- Optimización de parámetros de impresión 3d en FMD usando materiales ASA y ABS para componentes automotrices, a través de pruebas de impacto aplicando la norma ISO 179-1(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2021-12-02) Leyton Acosta, Dany Bryan; Álvarez Zapata, Luis Alejandro; puemcuervo/tolmquevedo; Balbuena Campuzano, Carlos Alberto; Vieyra Ruíz, Horacio; Figueroa López, Ulises; Guevara Morales, Andrea; Escuela de Ingeniería y Ciencias; Campus TolucaLa manufactura aditiva (AM) surge hace más de 40 años con el fin de facilitar la creación de gematrías complejas y realizar variaciones sobre la misma, de tal manera que no se recurra a sobre costos por correcciones en herramentales o moldes. Actualmente dicha tecnología ha evolucionado a tal punto que se puede utilizar en entornos industriales donde con ocasión al desarrollo investigativo y académico se ha logrado la fabricación de materiales como metales, polímeros, cerámicos, compuestos y/o reforzados. Teniendo en cuenta que la industria automotriz se encuentra en constante crecimiento buscando siempre estar a la vanguardia mediante nuevas innovaciones, es imperativo analizar y proponer nuevas alternativas para la fabricación de los elementos de los automóviles, y específicamente de los polímeros con el objetivo de reducir tiempos y costos de producción. En este punto, es donde la Manufactura Aditiva se presenta como un candidato viable, representada por el proceso FDM el cual se basa en la extrusión de polímeros termoplásticos para la creación de piezas. Se realiza este estudio de investigación para encontrar parámetros óptimos que permitan garantizar que las piezas impresas tengan los mejores comportamientos en la resistencia al impacto, y que, al mismo tiempo se impriman en el menor tiempo posible y presenten la mayor exactitud dimensional, se utilizaron los materiales termoplásticos acrilonitrilo-butadienoestireno “ABS” y acrilonitrilo-acrilato-estireno “ASA”, también se emplea un arreglo ortogonal de Taguchi L27 como el diseño de experimentos con los siete parámetros seleccionados (espesor de capa, patrón de llenado, densidad de llenado, ángulo de llenado, orientación, posición y plano de impresión), estos se modifican en el programa “slicer” GrabCAD Print el cual se utilizó para fabricación de las probetas en la impresora Stratasys F270. Además, se implementó un análisis de relación gris con dos variaciones y mediante un análisis de varianza se evaluó en conjunto las respuestas medidas y así tener un conjunto de parámetros óptimos para cada material, encontrando que tanto el ABS como el ASA obtienen respuestas similares en cuanto al tiempo de impresión, la exactitud dimensional y el desempeño mecánico (resistencia al impacto).