Ciencias Exactas y Ciencias de la Salud
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11285/551039
Pertenecen a esta colección Tesis y Trabajos de grado de las Maestrías correspondientes a las Escuelas de Ingeniería y Ciencias así como a Medicina y Ciencias de la Salud.
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- Earthquake response in mega cities: A mathematical model for the selection of relief shelters in the Valley of Mexico and a qualitative assessment for Istanbul, Turkey(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2024-06) Huerta De Rubín, José Gerardo; Mora Vargas, Jaime; emimmayorquin; Akhavan-Tabatabaei, Raha; Santos Borbolla, Cipriano Arturo; González Mendoza, Miguel; Escuela de Ingeniería y Ciencias; Campus Ciudad de México; Serrato García, Marco AntonioNatural disasters represent challenging situations globally, with earthquakes being some of the most devastating type of disasters. The difficulties to cope with them arise in contexts like mega cities, large urban agglomerations where the population dynamics make seismic disaster more struggling. In this sense, the use of humanitarian logistics techniques is an effective way to provide solutions in these contexts. In this thesis, a mathematical model is developed and used to support the selection of relief shelters from a set of potential locations. The model aims to minimize both the distances between the affected areas and the chosen shelter locations, as well as the costs of adapting the selected locations into relief shelters. The model was applied to different instances, from a small controlled one to understand and validate the way the model works, to scenarios with dimensions similar to (and even larger than) mega cities. The application of the model considered both real information gathered from a mega city in a seismic region (the Metropolitan Area of the Valley of Mexico; formed by Mexico City and several municipalities in the surrounding States of Mexico and Hidalgo), and simulated data based on the real one to face the difficulties to obtain all the required real data. Once the results were obtained for every model, a graphical tool was used to visualize them. That tool is ©QGIS, an open source Geographic Information System that allows to create maps using the resulting data from the application of the models. This visualization of results permits to identify if the results seem practical and reasonable, and represent a powerful tool to sustain the decision making after an earthquake. Finally, this work also contains a qualitative assessment of the circumstances of a different mega city with seismic danger: Istanbul, focused on a brief summary of the Istanbul Seismic Risk Mitigation and Emergency Preparedness Project (ISMEP); a document related to the way of coping with earthquakes in a different mega city located in a very seismic region.
- Modelado de un sistema Camión-Remolque para la asignación de bahías de carga y descarga a vehículos de reparto en áreas urbanas: Un caso de estudio del Centro Histórico de la Ciudad de Querétaro(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2020-06-11) Galindo Muro, Ana Bricia; MORA VARGAS, JAIME; 122127; REGIS HERNANDEZ, FABIOLA; 331834; CEDILLO CAMPOS, MIGUEL GASTON; 201688; Mora Vargas, Jaime; lagdtorre; Regis Hernandez, Fabiola; Escuela de de Ingeniería y Ciencias; Campus Ciudad de México; Cedillo Campos, Miguel GastonLa Movilidad Urbana representa más que un reto, una necesidad que al satisfacerla adecuadamente favorece un ambiente armonioso para todos. Con una cada vez mayor congregación de vehículos por las vialidades resulta más difícil trasladarse de un punto a otro no solo para los vehículos particulares, sino también para aquellos transportando pasajeros y para los vehículos de transporte de carga. El comercio es una importante base para el desarrollo económico, y el transporte de mercancías una herramienta clave. Sin embargo, los efectos perjudícales que genera el transporte de carga en áreas urbanas ha provocado la aplicación de estrictas medidas que limitan su efectivo funcionamiento. Ante ello, los tomadores de decisiones urbanos buscan soluciones que puedan reducir los impactos negativos del movimiento de mercancías en la ciudad. Una parte importante de la infraestructura urbana son los espacios asignados para las actividades de carga y descarga, también llamados bahías. El hacer un uso apropiado de esta infraestructura puede brindar múltiples beneficios más allá de las ventajas logísticas, a las áreas urbanas. En este contexto, un modelo de optimización lineal entera mixta camión-remolque es propuesto en esta investigación, la solución del modelo es generada por medio de un algoritmo genético para la asignación de bahías de carga y descarga en la Zona de Monumentos Históricos bajo protección de la UNESCO en la Ciudad de Querétaro. Los resultados mostraron una secuencia para la visita de bahías de carga y descarga en una ventana de tiempo estrecha, se propuso una carga consolidada de la mercancía y dos vehículos con capacidades de carga diferentes.
- Cuantificación del riesgo de inversión en un proyecto de cogeneración mediante el uso del valor en riesgo (VaR)(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2007-08-01) Hernández Villanueva, Francisco; Mora Vargas, Jaime; Martínez Olvera, César; tolmquevedo; ITESM-Campus Estado de MéxicoEl presente trabajo trata sobre el análisis de riesgo bajo un ambiente de incertidumbre, utilizando como herramienta de análisis y cuantificación de este riesgo el Valor en Riesgo (VaR) en proyectos de cogeneración. Tomando como variables de riesgo a cuantificarse el precio del gas natural, precio de la tarifa eléctrica, tasa de interés y tipo de cambio, considerando lo publicado mensualmente por las correspondientes instancias que regulan estas variables desde el año 2000 hasta el 2005. Los resultados obtenidos muestran la factibilidad de usar esta herramienta en la cuantificación del riesgo, que la metodología es valida para proyectos industriales y no solo usado en el mercado de valores como generalmente se utiliza. Además muestra el valor del riesgo máximo de pérdida económica en la inversión de estos proyectos, dando la oportunidad al industrial o al inversionista tener un valor que le permita tener un mayor conocimiento del riesgo que implica invertir en estos proyectos, con la finalidad de que tenga información suficiente para la toma de decisión.