Ciencias Exactas y Ciencias de la Salud
Permanent URI for this collectionhttps://hdl.handle.net/11285/551014
Pertenecen a esta colección Tesis y Trabajos de grado de los Doctorados correspondientes a las Escuelas de Ingeniería y Ciencias así como a Medicina y Ciencias de la Salud.
Browse
Search Results
- Instant deliveries in Mexico City: a socio-economic analysis and profit maximization framework for couriers(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2024-11-27) Galindo Muro, Ana Bricia; Mora Vargas, Jaime; emipsanchez; Dablanc, Laetitia; Ugalde Monzalvo, Marisol; De Unanue Tiscareno, Adolfo Javier; School of Engineering and Sciences; Campus Ciudad de México; Cedillo Campos, Miguel GastónThis thesis introduces an engineering approach to understanding instant delivery operations within the platform economy. During the first step, through two surveys, the study highlighted couriers’ significant risks and challenges, shedding light on their precarious working conditions and financial pressures. The results emphasize the glaring disparity between the platform economy’s promise of flexibility and independence and the harsh reality experienced by most couriers. Furthermore, the study presents an assignment model to support technological advancements, which can lead to more effective decision-making, benefiting all actors involved in the urban instant delivery platform. By incorporating a fee algorithm and operational cost calculations, the quantitative model developed in this study demonstrates that a 20% increase in couriers’ income compared to traditional assignment models is advantageous for all parties. This approach seeks to raise awareness about the socioeconomic implications of emerging technologies such as Instant Deliveries and their regulation, particularly in rapidly developing urban areas. It offers valuable insights to build a more socially responsible and environmentally sustainable optimization approach in engineering.
- Instant Deliveries in Mexico City: A Socio-Economic Analysis and Profit Maximization Framework for Couriers(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2024-11-27) Galindo Muro, Ana Bricia; Mora Vargas, Jaime; Dablanc, Laetitia; Ugalde Monzalvo, Marisol; de Unanue Tiscareño, Adolfo Javier; Campus Ciudad de México; Cedillo Campos, Miguel GastónThis thesis introduces an engineering approach to understanding instant delivery operations within the platform economy. During the first step, through two surveys, the study highlighted couriers’ significant risks and challenges, shedding light on their precarious working conditions and financial pressures. The results emphasize the glaring disparity between the platform economy’s promise of flexibility and independence and the harsh reality experienced by most couriers. Furthermore, the study presents an assignment model to support technological advancements, which can lead to more effective decision-making, benefiting all actors involved in the urban instant delivery platform. By incorporating a fee algorithm and operational cost calculations, the quantitative model developed in this study demonstrates that a 20% increase in couriers’ income compared to traditional assignment models is advantageous for all parties. This approach seeks to raise awareness about the socioeconomic implications of emerging technologies such as Instant Deliveries and their regulation, particularly in rapidly developing urban areas. It offers valuable insights to build a more socially responsible and environmentally sustainable optimization approach in engineering.
- Influence of human error and situational awareness in decision-making in complex tasks. Case of study: forklifts operators(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2024-11-19) Arias Portela, Claudia Yohana; Mora Vargas, Jaime; emipsanchez; Castillo Martínez, Juan Alberto; González Mendoza, Miguel; Thierry Aguilera, Ricardo; School of Engineering and Sciences; Campus Ciudad de México; Caro Gutiérrez, Martha PatriciaThis dissertation investigates situational awareness (SA) and human errors in logistics operations, using a multiphase and multifactorial approach as an innovative approach. The research responds the question of how SA errors can be assessed, along with their influence on decision-making in complex tasks, by considering a comprehensive HFE approach to various triggering factors. Characterization of the process with ethnography and process mapping, analysis of visual attention with Eye-tracking and retrospective think-aloud (RTA), an Error taxonomy and the bases of a data science approach were used to study the diverse cognitive, behavioral, and operational aspects affecting SA. Analyzing 566 events across 18 tasks, the research highlights eye-tracking's potential by offering real-time insights into operator behavior, and RTA as a method for cross-checking the causal factors underlying errors. Critical tasks, like positioning forklifts and lowering pallets, significantly impact incident occurrence, while high cognitive demand tasks such as hoisting and identifying pedestrians/obstacles, reduce SA and increase errors. Driving tasks are particularly vulnerable and are the most affected by operator risk generators (ORG), representing 42% of events with a risk of incident. The study identifies driving, hoisting and lowering loads as the tasks most influenced by system factors. Limitations include the task difficulty levels, managing physical risk, and training. Future research is suggested in autonomous industrial vehicles and advanced driver assistance systems (ADAS). This study provides valuable insights for improving safety in logistics operations by proposing a multiphase and multifactorial approach to uncover patterns of attention, perception and cognitive errors, and their impact on decision-making in the logistic field
- Diseño de una metodología para medir el valor logístico de la infraestructura carretera para las cadenas de suministro(Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey, 2023) Pérez González, Carlos Mario; PEREZ GONZALEZ, CARLOS MARIO; 441757; Mora Vargas, Jaime; emipsanchez; Montiel Moctezuma, Cesar Jaime; Escuela de Ingeniería y Ciencias; Campus Estado de México; Cedillo Campos, Miguel GastónUno de los principales objetivos de la logística, es la generación de valor agregado a partir de los procesos llevados a cabo dentro de la cadena de suministro. Este valor agregado está intrínsecamente ligado a la infraestructura de transporte utilizada por la cadena. Desde este punto de vista, el análisis del desempeño del transporte en la cadena de suministro debe considerar la infraestructura disponible para evaluar el valor agregado por la misma cadena. Así, este valor identificado se define como valor logístico. La definición de este concepto es un punto de partida para la mejora participativa de todos los usuarios. Este planteamiento es de importancia tanto para entidades públicas, como apoyo para mejorar el desempeño de los sistemas de transporte, así como, para organizaciones privadas, en la toma de decisiones sobre localización y uso de rutas de transporte. Recientemente, se propuso una definición y se plantearon atributos basados en tiempo y costo. Dado que el área permanece relativamente inexplorada, aún no existe un consenso sobre que indicadores deben de incluirse en el estudio del valor logístico. De igual forma, no es posible identificar una metodología que valué el desempeño del sistema de transporte de forma operativa y beneficié a todos los usuarios de la cadena de suministro con bases firmes y realistas. En este contexto, para el presente trabajo de investigación se realizó una búsqueda crítica y exhaustiva del estado del arte para identificar los esfuerzos actuales para la medición del desempeño del transporte por carretera en cadena de suministro. Además, considerando que el principal medio de transporte en México es el autotransporte de carga por carretera, esto debido a que, tan solo en el 2020 este representó el 56.9% del total de carga movida en México, de acuerdo a la Secretaría de Infraestructura, Caminos y Transportes, se propone al sistema al sistema de transporte de carga por carretera como el objetivo del análisis. En este sentido, se presenta una propuesta para la evaluación del valor logístico mediante un conjunto de indicadores seleccionados (tiempo, costo, riesgo y conectividad) para evaluar el desempeño de una ruta de transporte. Para la evaluación integral de la cadena se usaron un conjunto de indicadores para la evaluación del desempeño identificados en el análisis de literatura y se propuso un par de indicadores relevantes para todos los usuarios. Dentro de la aportaciones que se alcanzaron con la investigación se encuentran: i)Proponer un conjunto de indicadores a considerar para realizar el análisis del valor logístico del transporte en cadena de suministro; ii) Proponer una metodología basada en indicadores de tiempo, costo, riesgo y conectividad, así como, información histórica, de datos GPS, factores de costo de operación por vehículo y accidentes por tramo, para el cálculo del valor logístico; iii) Presentar conclusiones sobre los resultados de la evaluación, que apoyen la toma de decisiones en organizaciones públicas y privadas,7 para la mejora el desempeño del sistema de transporte y la administración de recursos, respectivamente; y finalmente, iv) exponer líneas futuras de investigación enfocadas a la inclusión de otros indicadores para su evaluación
